24小时咨询热线： 4006666666 俄罗斯海运原油出货量陡增 但收入仍受重创
发布时间：2025-05-12 点此：199次
来历：金十数据
尽管海运原油出货量飙升至六周高位，但俄罗斯的石油出口收入依然锐减，由于欧洲国家回绝购买俄罗斯原油，它不得不向亚洲买家供给大幅扣头，导致出口关税下降。
到6月3日的7天内，海运原油总出货量猛增至4月底以来的最高水平。船只盯梢数据和港口署理陈述显现，共有38艘油轮从俄罗斯的出口码头动身，共装载了2760万桶石油，均匀流量为每天394万桶，比到5月27日当周的358万桶添加了10％。
2月下旬俄乌抵触迸发之后，欧盟最总算6月2日经过了对俄罗斯原油的一揽子制裁办法。原油收购禁令从12月5日开端收效，仅针对海运原油，不包括经过Druzhba管道体系运送的原油。但即便没有欧盟的禁令，波兰和德国或许诺中止进口俄罗斯管道原油，匈牙利、斯洛伐克和捷克共和国成为欧洲仅有的买家。依据俄罗斯管道运营商Transneft PJSC的数据，这将使对欧洲的交给量比上一年削减约90％。
尽管欧洲公司对俄罗斯原油的自我制裁现已导致很多原油搬运到亚洲，但到现在为止，这对原油运送的全体水平影响不大。5月，印度港口日均约有66万桶俄罗斯原油卸货，高于上个月的约27万桶。
到6月3日的一周内，在俄罗斯出口的首要港口——波罗的海码头，乌拉尔原油流量反弹，每天添加417,000桶，即29％，到达三周以来的最高水平。但黑海新罗西斯克港的交易量每天削减57,000桶，即7％。俄罗斯北极和太平洋出口码头的流量与前一周相等。
尽管在到6月3日的一周内，出货量有所添加，但俄罗斯的出口税收入却下降了900万美元（约5％）至1.62亿美元。收入下降反映了6月份出货的每桶原油出口关税较低。
5月至6月，关税税率下降了10％，从5月的每桶6.81美元降至每桶6.11美元，低于4月份的每桶8.30美元。自4月以来，关税税率已下降27％，反映出俄罗斯被逼供给大幅扣头以留住亚洲的原油新买家。
与前7天比较，到6月3日当周，从俄罗斯港口动身的船只添加了4艘，到达38艘。从波罗的海港口动身的船只数量添加，而其他区域动身的船只数量坚持不变。
5月，从太平洋德卡斯特里港仅动身了一船索科尔原油。三艘定时运送索科尔原油的俄罗斯络绎油轮在装卸区搁置。
各区域原油流量
以下图表显现的分别是，俄罗斯四个区域的港口向各意图地运送的原油流量。
在到6月3日的一周内，从波罗的海港口普里莫尔斯克和乌斯季卢加码头装载的原油量反弹。显现运往欧洲西北部的油轮数量升至七周高位，现在很少原油交给至芬兰和波兰。从波罗的海到地中海的货运量降至11周低点，而宣布亚洲意图地信号的油轮货运量则为六周以来最低。
不过，这两个数字都可能上升，从波罗的海出口运出的原油中，四分之一没有显现终究意图地。其间大多数应该是前往地中海或亚洲。
来自俄罗斯波罗的海港口的原油运送仍在按方案进行。到6月3日的一周内，在Primorsk和乌斯特鲁戈港口装载的船只会在方案日期前后一天内完结装货。
在到6月3日的一周内，八艘油轮在黑海的新罗西斯克完结了装载，是本年迄今为止该码头单周处理的最大数量。大多数原油仍在黑海区域，对保加利亚和罗马尼亚的发货量接连第三周上升，到达本年的最高水平。发往亚洲的流量改变不大，有两艘船驶往印度。
本周重新罗西斯克动身的一切船只都在方案装载日期的两天内完结装载。
两艘船从俄罗斯天然气工业石油公司在摩尔曼斯克翁巴港口的起浮贮存设备装载原油，一艘前往鹿特丹，另一艘前往印度。第三艘则从卢克石油公司运用的Kola储油轮上装载原油，正前往该公司坐落意大利西西里岛的ISAB炼油厂。
在到6月3日的一周内，俄罗斯西部出口码头运往亚洲的油轮总装运量下降至每天80万桶，较前一周每天123万桶下降43万桶。但每天还有520,000桶石油在没有显现终究意图地的船只上，因而一旦意图地清晰，这个数字简直必定会被上调。
在到6月3日的一周内，俄罗斯东部三个石油码头的原油流量坚持稳定，德卡斯特里接连第四周没有装运索科尔原油。
八艘油轮在科兹米诺装载ESPO原油，与前两周相等。我国正在成为俄罗斯太平洋等级原油的仅有买家。在到6月3日的一周内，装载原油的三艘船现在在韩国丽水邻近抛锚，估计在此完结向我国超级油轮的船对船搬运。这三艘船都归我国中远海运控股有限公司一切，该公司的船只越来越多地用于将ESPO原油从科兹米诺运送到丽水，然后再转运到相同归中远集团一切的大型船只上，然后运往我国。
德卡斯特里港口接连第三周没有发货，该公司处理来自Sakhalin 1项意图索科尔原油。自4月下旬以来，三艘Sovcomflot油轮已在油码头搁置抛锚，5月第一周仅装载了一船原油并运往我国大连。
一批萨哈林混合原油在德卡斯特里南端的码头装载，像一切来自远东港口Kozmino的船只相同，它正前往我国。
远程飞行和货品转运
在到6月3日的一周内，从俄罗斯西部出口码头驶往不知道意图地的油轮数量有所添加。五艘船将意图地显现为塞得港，这是计划经过苏伊士运河的船只的常见信号，而相同数量的油轮显现要么没有意图地，要么在显着不是卸货的当地宣布信号。
前几周装货的几艘油轮仍未显现终究意图地，其间大多数持续指示前往塞得港。
Aframax油轮Zhen I号将约10万吨乌拉尔原油搬运到超大型油轮劳伦II号。依据船只盯梢数据，尽管大多数此类搬运产生在有遮盖的近岸水域，但这次搬运是不寻常的，5月26日至27日期间在大西洋中部马德拉岛以西约300英里的水域进行。劳伦II号仍在该区域漂流，或许在等另一批俄罗斯原油。Afrapearl油轮将其意图地显现为马德拉岛西部亚速尔群岛。依据其意图地信号，它也可能在6月中旬左右的某个时刻将原油搬运到劳伦II号上。
