京东下场送外卖，能分走美团多少蛋糕？

发布时间：2025-05-05　点此：159次

外卖补助大战从咱们的视野中消失了数年，但外卖给日子方法带来的改动，早已影响到了大多数人。

为了培育起互联网用户通过外卖点餐的消费习气，并在这片时机巨大的商场先一步分走更多比例，饿了么和美团外卖在各自阵营支持下，先后投入数十亿元巨额补助。现在，简直一切的餐饮店都在展开外卖事务，外卖成为干流用餐方法，送餐员变成不行忽视的城市交通参加者。

（图源：Pexels）

外卖之后，互联网厂商们期望在更多范畴复刻“烧钱”培育商场的形式，其间最大张旗鼓的自然是同享单车。但就咱们都知道的成果，不计本钱不留鸿沟“烧钱”只会留下一地鸡毛——连外卖也很难说树立起了满意健康的运营形式，但是外卖商场好像又有外来者想要应战商场格式。

依据晚点LatePost报导，京东行将试点餐饮外卖事务，第一批进入的商场包含郑州等城市，现在正在对接餐饮店为正式上线做预备。

京东同城事务，其实只差外卖？

从现有的音讯来看，京东外卖或许不是远见卓识后的快速反击。

担任餐饮外卖事务的同城餐饮事务部，直到6月7日才正式建立，暂时有10名职工。而其所属的京东同城事务部，也不过是在本年3月建立，由此前的京东到家、京东零售全途径到家事务部等本地日子类事务整合而来。值得注意的是，该事务部独立于作业群，直接向京东零售CEO报告。

京东到家事务开展到现在，跟美团外卖的距离简直可以说是只差餐饮外卖。京东App和京东到家App内有到家、一小时购等多个进口，都导向了商超购物和医药鲜花在线购买，并通过达达快送交给用户。就事务逻辑而言，在到家事务上添加餐饮外卖进口，就能完结京东外卖。

（图源：京东App）

不过京东要如何做外卖、要将外卖事务做到何种规划，并没有任何清晰音讯呈现。据晚点LatePost报导内容，外卖所属的同城事务被视作京东零售的“四大必赢之战”之一，京东也乐意进行外卖、打车等同城日子测验，但在京东全体的事务减亏大方向下，外卖能取得的弹药补给不容达观。

吃到京东外卖，还得靠达达

假如京东外卖得以平稳运转，那么达达配送才能将是支撑起这片事务的要害所在，让这个全新的外卖渠道有满意才能把餐点送到用户手中。

在本年2月的增持动作之后，京东以52%的股份成为达达集团最大股东，也对外预告着达达运力将和京东事务会有更多结合。达达现有两大首要事务，一个是同城配送渠道达达快送，同类产品有闪送、顺丰同城等，另一个是上文说到的京东到家，京东外卖直接担任人何辉剑亦是达达副总裁。

（图源：达达）

达达一向有着餐饮外卖配送的经历，在早年间饿了么和美团外卖自有运力缺乏的阶段，达达一度作为最大的第三方配送服务商参加其间。其时有不少挑选“商家配送”的用户在点餐后，会收到达达发送的配送信息，而且可通过达达渠道对配送员实时方位等信息进行检查。

有声响指出，达达在近几年的营收结构从即时配送和京东到家挨近，逐步开展到了配送事务规划不断萎缩，而京东到家在跟美团、饿了么等渠道的竞赛中不断增加的格式。这或许跟同城配送商场增加空间有限，单一配送事务难以支撑有关，而京东外卖配送将为达达供给更多生机。

分外卖蛋糕，仍绕不开美团

京东要做外卖，不管如何都无法避开要怎样面临美团的问题，事实上占有了大多数商场的美团，是后来者必需要面临的一座大山。

通过近十年的开展，美团构建起了一个全年营收数百亿规划，一线城市单日订单破百万，掩盖全国首要区域，注册骑手规划超500万的巨大外卖运营网络。虽然外卖事务至今无法为美团带来满意有幻想力的盈余空间，但谁都无法否定美团在外卖商场的位置，以及外卖之于美团的含义。

（图源：美团）

关于京东而言，即便有现成的用户集体、事务逻辑和配送网络，搭建起一个可以满意本地用户需求，有满意竞赛力的外卖事务，就必须支付比美团外卖当时运营本钱更高的膏火。换句话说，不管京东仍是其他玩家，要构建出看起来适当有生机的外卖渠道，就必须伴随着巨大投入甚至亏本。

就京东到家的视角而言，补助和亏本都不新鲜，在到家事务冷启动阶段，便是依靠着网络建造和巨大补助招引用户来完结方针，然后转化为相对稳健开展的事务。但只需美团、饿了么还在，京东就必须得在外卖上做到补助大于营收，外卖事务的使命是引来用户而非挣钱养家。

进入新战场，还得备足粮草

在京东外卖正式上线前，滴滴外卖的经历值得咱们回忆，纵使有丰厚的同城事务经历，也有可能在外卖的深坑里再走上一遭。

美团打车传出风声的同期，滴滴担任探究鸿沟的部分在无锡等城市上线了外卖事务，并在2018年7月宣告进入郑州商场。美团打车存活到今日且有不小存在感，滴滴外卖却悄然消失在了2019年的春天里，郑州之后不再进入新的城市，大部分职工也在几个月前转岗网约车等部分。

（图源：滴滴）

滴滴外卖有许多眼熟的特征：如整个事务预备缺乏，2017年12月才开端组成百人团队孵化外卖事务，原定2018年3月上线却因多种原因推迟到4月，外卖至始至终没有得到注重仅作为打车的弥补。面临协作骑手，滴滴外卖大额补助继续时刻较短，并在短期内屡次下调配送费用。

很显然，京东外卖若想要成功安身，就必须在过往应战者遭受的问题上给出答案。看似是定好道路不重复摇晃，捉住要害时机精准反击一般的简略，却也是很多死掉的大公司新事务不能逃避的痛。全体视点来看，京东外卖事务明面上是进攻，但内中更像是防护，愈加容不得闪失。

不性感的外卖，不得不做的防护？

最让人忧虑的，其实是外卖没有了幻想空间。从前的外卖被视作餐饮行业在实体经济下行周期内的最大救星，是餐饮店、配送员、渠道、用户之间的多方共赢，是互联网赋能实在国际的难分难解。

但是到了今日，外卖早已失掉往日性感，只留下“油盐酱醋”和严重到极点的核算。

于餐饮店而言，外卖确实分散了堂食运营本钱，但在更高的出餐需求之下，渠道和配送员分走的赢利并不让人觉得这是个好生意。于用户而言，补助退坡后外卖不再经济实惠仅有时刻优势，纷歧定能买到堂食平等质量餐品，开支甚至还更大。

就算是被外卖“养活”的渠道和配送侧，也很难将外卖视作往日那般有达观预期的事务。在配送员看来外卖不过是比“进厂”更让人舒畅的作业而非作业，在美团们看来，外卖是无法舍弃但赢利空间益发减少的超大体量事务，藏着外卖继续遭受痛苦，丢掉外卖则万劫不复。

因而各方难以对京东行将上线的外卖事务报以太多达观，它或许能在郑州等城市供给美团、饿了么之外的外卖点餐弥补，甚至被更多未曾听闻京东的人们运用。但要是期望外卖不断生长，变成京东本地事务甚至京东零售、京东集团的支柱，恐怕无异于痴人说梦。

仅有不能否定的，是大公司的鸿沟扩张，仍将继续下去。

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标签：外卖能分美团京东蛋糕

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